Los carteles de obra en la década de 1980

A continuación se muestra una recopilación de imágenes correspondientes a los múltiples modelos de carteles de obra que se podían encontrar en las carreteras españolas en la década de 1980 y en los albores de la siguiente.

En principio, los carteles de obra tienen como finalidad informar y divulgar entre los usuarios de las carreteras y los ciudadanos en general las actuaciones que se están llevando a cabo en la red de carreteras. Sin embargo, no siempre han estado exentos de polémica, dado que a veces es difícil discernir estas funciones de las meramente propagandísticas.

Quizás hayan perdido su interés en la actualidad, dado que el Internet permite el acceso a información detallada de las actuaciones que se están llevando a cabo, sin embargo en aquella época, con fuentes de información mucho más limitadas, eran una ayuda inestimable para conocer las obras que iban transformando la red de carreteras.

Lógicamente, en la actualidad es imposible encontrar muestras de estos carteles, dado que se han ido retirando a lo largo del tiempo. Las imágenes que se muestran a continuación son, por tanto, de la época.

Carteles de obra de la Orden Ministerial de 1973

Al principio de la década de los ochenta aún se seguían utilizando los definidos en la Orden Ministerial de 6 de junio de 1973 sobre carteles en las obras de carreteras. Eran verdes y contenían un rectángulo interior con un plano esquemático de la actuación. El color de este rectángulo interior dependía del tipo de actuación: autopistas (azul), red principal (rojo), redes urbanas (amarillo), red complementaria (anaranjado) y planes regionales (rojo moderado).

Programa Extraordinario de Conservación de Carreteras 1982-1984

En 1982 el MOPU puso en marcha un programa de conservación que contemplaba la inversión de 100.000 millones en el trienio 1982-1984 y contaba con unos carteles específicos, como se puede observar en los anuncios insertados en las distintas publicaciones periódicas de la época.

Plan General de Carreteras 1984-1991

El Plan General de Carreteras 1984-1991 trajo nuevos carteles. Inicialmente, en 1984 se empezó a utilizar un modelo que indicaba el tipo de actuación que se estaba realizando por medio de unos pictogramas. A falta de fotografías, podemos hacernos una idea de cómo eran estos carteles con estos gráficos:

Se diseñaron, por tanto, varios tipos de carteles:

1. Programa de autovías:
   • Autovía de ... (por ejemplo, Autovía de Andalucía)
2. Programa de acondicionamiento de la red (ARCE):
   • Mejora de trazado
3. Programa de reposición y conservación (RECO):
   • Mejora de plataforma
   • Mejora de seguridad vial
   • Supresión de paso a nivel
4. Programa de actuaciones en medio urbano:
   • Accesos a población
   • Acceso a puerto

Había dos variantes: la que se muestra, con el rectángulo negro bajo el del Plan, y otra en la que el rectángulo negro que identificaba el tipo de actuación se situaba a la derecha.

A partir de 1985 se empezó a utilizar un nuevo modelo, que contenía información específica sobre las actuaciones que se estaban realizando. Además de mencionar que la obra correspondía al Plan General de Carreteras, señalaba el programa al que pertenecía la actuación, su descripción, el presupuesto de adjudicación, la fecha de finalización prevista y su longitud. También se mostraba un plano esquemático de la actuación.

En algunas autovías, además de los carteles correspondientes a cada una de las actuaciones, se colocaron otros que indicaban la programación del itinerario completo.

Como curiosidad, en algunos carteles se emplearon colores algo diferentes.

Comunidades autónomas

Una vez recibidas las transferencias en materia de carreteras, las diferentes comunidades autónomas comenzaron a utilizar sus propios carteles para anunciar las actuaciones en las redes de su competencia. A continuación se muestran algunos ejemplos:

Principado de Asturias

Comunidad de Castilla-La Mancha

Comunidad de Madrid

Comunidad Valenciana

Administraciones locales

También hay carteles específicos para las administraciones locales, como éste del ayuntamiento de Madrid.

Dirección General de Tráfico

La Dirección General de Tráfico (DGT) también empleó sus propios modelos de cartel en sus actuaciones de mejora de seguridad vial.

Fondos europeos

A partir el ingreso de España en la Comunidad Económica Europea el 1 de enero de 1986 muchas obras de infraestructuras comenzaron a cofinanciarse con aportaciones procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). En estos casos había unos carteles especiales que informaban sobre esta circunstancia.

Última actualización: 19 de marzo de 2016