Operación retorno en la Semana Santa de 1987 (Informativos RTVE, 19/04/1987)

El 19 de abril de 1987, Domingo de Pascua, se desarrolló la jornada principal de la operación retorno de las vacaciones de Semana Santa, excepto en Cataluña, País Vasco, Cantabria, Baleares y Comunidad Valenciana, donde el día posterior fue festivo. Se registró una importante intensidad de tráfico durante toda la jornada, que se incrementó a partir de las seis de la tarde. Los puntos más conflictivos de los accesos a Madrid se situaron en la carretera N-IV a su paso por el puente largo sobre el río Jarama en Aranjuez y en la travesía de Torrejón de la Calzada de la N-401. También se produjeron retenciones en La Roda (Albacete), Medina del Campo (Valladolid), Tordesillas (Valladolid) y Tarancón (Cuenca). Otro paso problemático fue el puesto fronterizo de Tuy, donde hubo un tránsito diario de 100 000 personas durante aquella Semana Santa.

A pesar de que el Lunes de Pascua fue festivo en Cataluña, los accesos a Barcelona sufrieron algunas retenciones, especialmente la autopista A-2, la N-152 a su paso por Mollet del Vallés, las travesías de Arenys de Mar y Calella en la N-II y el tramo entre Cervelló y Molins de Rei en la N-340.

Durante la jornada, prestaron servicio seis mil agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, además de otros tres mil de las Comandancias del Cuerpo. Dentro de las medidas especiales para mejorar la fluidez de la circulación, se habilitó un cuarto carril en sentido contrario al habitual en la N-VI, entre Las Rozas y Puerta de Hierro, y se permitió a los vehículos ligeros la utilización del arcén tanto en la carretera N-I, entre El Molar y San Agustín de Guadalix, como en la N-V, entre Alcorcón y Cuatro Vientos.

Además, se establecieron desvíos por Añover de Tajo, para descongestionar el tramo de Aranjuez y el puente largo del Jarama en la N-IV, y por Barrax, como alternativa a la carretera N-301 a su paso por la conflictiva travesía de La Roda.

Los informativos de TVE emitieron la siguiente noticia sobre el estado de la circulación aquella tarde, ofreciendo diversas imágenes aéreas procedentes de las carreteras de acceso a Madrid, así como varias conexiones en directo con el enlace de Getafe en la carretera de Andalucía N-IV, junto al Cerro de los Ángeles.

En las imágenes aéreas de los accesos a Madrid se puede ver el final de la variante de Navalcarnero en la carretera N-V, donde terminaba la doble calzada en aquel momento.

De igual manera, se muestra la carretera N-VI entre Las Rozas y Puerta de Hierro, donde se había habilitado un cuarto carril de entrada a Madrid por la calzada sentido Villalba.

Se puede ver la configuración del nudo de Nueva Romana en Aravaca, que permite la conexión de la N-VI con la carretera de Castilla M-500, donde aún persistían algunas conflictivas conexiones directas con la avenida de la Osa Mayor, que posteriormente han sido eliminadas.

También se presentan imágenes aéreas de los enlaces de la carretera de El Escorial C-505 con el acceso a Las Rozas y la N-VI.

En las conexiones en directo con la N-IV se ofrecen varias imágenes de aquella carretera, que en aquella época contaba con dos carriles por sentido separados por una mediana de hormigón con perfil "New Jersey", construida en 1970 con encofrados fijos.

Última actualización: 17 de abril de 2022